Moin in die Runde.
Hab mir eine Rf 900 Bj. 95 zugelegt. War das Schnäppchen des Jahrhunderts.
Nur 9800km. Neuntausendachthundert.
So. Sie stand lange.
Musste nur die Bremssättel überholen, ansonsten läuft sie super.
Doch ich hab das Gefühl das sich Benzin irgendwohin rar macht. Der Verbrauch ist echt hoch. Der Tank war nach 256km so leer gefahren das sie ausging auf Reserve.
Und das bei gediegener Fahrweise.
Zur Ausfahrt heute bemerkten die nach mir Fahrenden einen Benzingeruch. Was mich irritierte war der zu hohe Ölstand. Auf dem Seitenständer stehend war das Schauglas bereits bis zur oberen Markierung gefüllt.
Hab die Vergaser ausgebaut und die Schwimmerkammerventile auf Dichtheit geprüft. Alles dicht.
Das Öl hab ich noch nicht abgelassen.
Wenn Benzin im Öl ist, wie kommt es dahin wenn die Ventile dicht sind?
Ist mir ein Rätsel?
Hat jemand Erfahrung ähnlicher Natur gemacht?
Bin für jeden Tipp dankbar.

Hi Ronald,

wie sind denn die CO-Werte und wie sehen die Kerzen aus?
Ich vermute dass sie einfach zu fett läuft.
Also mal Vergasereinstellung prüfen und ggf. neu synchronisieren.

Wenn zu viel Öl drin ist, dann solltest Du das auf jeden Fall ablassen und neues Öl mit korrektem Füllstand einfüllen. Und dann immer wieder prüfen ob der Pegel ansteigt.
Du kannst am alten Öl riechen und ggf. mit einer Probe prüfen ob es brennt (aber aufpassen dass Du nicht Mopped oder Garage abfackelst...).
Benzin kann z.B. auch bei defekten Kolbenringen ins Kurbelgehäuse und damit ins Öl gelangen.

War nach 256km auch die Reserve leer (also 21l) oder ist sie bei 256km ausgegangen und du musstest auf Reserve schalten?
Wenn Du bei 256 auf RES stellen musstest, dann passt der Verbrauch. Wenn bei 256km auch Reserve leer war, dann hast Du einen Verbrauch von etwa 8-8,5l und das ist bei normaler Fahrweise deutlich zu hoch.
Allerdings bekommst Du auch mit einer deutlich zu fetten oder falschen Vergasereinstellung hin (das müsste sich aber dann eigentlich auch beim fahren bemerkbar machen) - zieht sie denn über´s gesamte Drehzahlband sauber durch und hat sie auch die volle Leistung?

In welcher Kerbe hängen denn Deine Nadeln - ggf. kannst Du die auch testweise mal eine Stufe tiefer hängen wenn sie zu fett läuft.

PS: ist die Laufleistung belegbar? Es könnten sonst auch 109.800 km sein (das kann man mit einer RF schon auch hinbekommen)...

Moin
Und Danke für die spontane Antwort.
Also.
Das Öl ist gewechselt. Im Motor waren 4,75Liter Flüssigkeit sprich Öl und Benzin.
Und es hat sich heraus gestellt das der Choke Zug verrostet und fest war. Bei den Temperaturen hab ich diesen nicht benutzt beim zwei mal Fahren.
Testfahrt mit repariertem Choke 100km. Verbrauch immer noch bei 7,7 Litern.
Sie läuft prima. Zieht sauber durch. Einzig im Standgas läuft sie nun leicht unregelmäßig. In welcher Kerbe müssen die Vergaser-Nadeln hängen im Normalfall?
Die Kerzen hab ich noch nicht wieder heraus geschraubt. Vorher waren sie Alle schwarz verrust.
Habe sie mit der Drahtbürste gereinigt. Kompression liegt bei allen Zylindern weit über 11 Bar fast 12.
Der Verbrauch muss runter. Unter 6 Liter muss sein.
Ist das realistisch? Ich fahre eher normal bis gediegen. Auf der Geraden ziehe ich ab und zu mal durch. Aber meist fahre ich im fünften Gang. Ich habe ein Topcase angebaut. Aber das nimmt zusätzlich sicher keine 1,75 Liter Sprit mehr.
Über jeden Tip bin ich dankbar.

Nachtrag.
Der Tank war voll und inkl. Reserve leer und ging aus nach 256km.

Nachtrag Nr.2
Ja der Kilometerstand stimmt. Sie hat sogar noch die Folie auf dem Typenschild vorne am Lenkkopf UNTER den Nieten!
Und auch der Rest vom Motorrad sprich Lack und Kunstoffteile sowie Fussrasten, Lenkergriffe, Motor,Gabel, Felgen, Schwinge etc. sehen sehr unbenutzt aus.

Zitat von Gast im Beitrag #3

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In welcher Kerbe müssen die Vergaser-Nadeln hängen im Normalfall?
Die Kerzen hab ich noch nicht wieder heraus geschraubt. Vorher waren sie Alle schwarz verrust.
Habe sie mit der Drahtbürste gereinigt.
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Zitat von Gast im Beitrag #3

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... Im Motor waren 4,75Liter Flüssigkeit sprich Öl und Benzin. ...

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...und war jetzt eigentlich Benzin (oder wasser, oder sonst was) im Öl drin oder war einfach nur zu viel Öl drin - hast Du das geprüft?

Es war Benzin im Öl drin.
Kühlwasser fehlte keines.
Spritverbrauch nach Testfahrt 7,74L /1000
Kerzen immer noch schwarz verrust
Hauptdüse 112,5
Choke repariert.

Ich dachte damit eben kein Benzin in die Zylinder läuft gibt's den Überlauf am Vergaser mit Schlauch nach unten?
Schwimmernadelventile alle dicht. Benzinpumpe dicht. Benzinhahn auch.

Ich hänge jetzt die Düsennadeln eins tiefer und teste mal.


Bin dankbar für jeden Tip.

Zitat von Gast im Beitrag #9

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Ich dachte damit eben kein Benzin in die Zylinder läuft gibt's den Überlauf am Vergaser mit Schlauch nach unten?
Schwimmernadelventile alle dicht. Benzinpumpe dicht. Benzinhahn auch.
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Soo.
Habe die Gute getestet nachdem ich die Düsennadeln alle tiefer gehangen habe.
Verbrauch 8,3 Liter auf 100km.
Ich bin ratlos. Wo ist der Sprit hin?
Danke für eure Tipps im vorraus.

Du hast die Nadeln tiefer gehängt und der Verbrauch ist von 7,7 auf 8,3 l/100km hoch gegangen?
Das verstehe ich jetzt nicht normalerweise müsste der Vergaser jetzt magerer eingestellt sein weil durch die tiefere Nadel jetzt weniger Sprit auf die gleiche Menge Luft kommt.

Du hast aber schon die Nadel tiefer gehängt (also das Sicherungsring an der Nadel eine Kerbe höher eingeklipst)?

Hier nochmal 2 Fotos
Mittlere Kerbe:


Tiefer gehängt (zweite Kerbe von oben):

Hallo
Ja , genau so hab ich die Nadel tiefer gehangen.
Wieso der Verbrauch so nach oben ging ist mir ein Rätsel.
Theoretisch und praktisch läuft sie zu fett. Alle Kerzen waren beim letzten Check schwarz.

Kannst bei Gelegenheit mal ein Bild von deinen Zündkerzen hochladen.

Funktioniert der Choke korrekt?

Moin in die Runde.
Ich finde den Fehler nicht.
Die Kerzen sind schwarz und der Verbrauch geht nicht unter 8 Liter. Dennoch läuft sie super. Die Nadeln tiefer zu hängen brachte nichts. Den Vergaser zu reinigen im U-Bad brachte nichts.
Choke funktioniert super, nach Chokezugwechsel. Brachte auch nichts.
Gibt es niemanden im Forum der schon mal das selbe Problem hatte?
Es kann doch nicht nur allein bei mir auftreten?
Liebe Grüße an Alle

So wie es aussieht bist du der einzige "Glückspilz" mit dem Problem.

Oh Neiiin.
Wie immer.
Wenn ich ein kniffliges Problem mit einem Motorrad habe oder einem Auto. Dann hatte das noch nie jemand vor mir und es ist untypisch fürs Modell.

Ferndiagnose ist halt etwas problematisch, woher soll ich wissen welche Düsen in deinem Vergaser verbaut sind bzw. ob der richtig zusammengebaut ist, Dichtungen/ Düsen etc.
In welcher Ecke von Deutschland wohnst du, vielleicht kann dir ein User aus deiner Gegend helfen.
Ach ja, deine Anfrage entwickelt sich zum Dauer Posting, so betrachtet wäre es nett, wenn du dich offiziell im Forum anmelden könntest.
BILDER ?